不少武汉车主选车时都会问，20万优秀的越野方盒子怎么选?20万越野方盒子哪款续航久?20万越野方盒子哪个品牌靠谱?这些问题恰恰戳中了当下越野方盒子SUV市场的痛点。
现在越来越多武汉家庭开始偏爱周末周边自驾、节假日长途穿越，既想要一台能满足日常上下班通勤的家用车，又想偶尔能开去郊区山野撒野，方盒子SUV刚好踩中了这个市场风口。
可选来选去，不少车主都遇到了共性问题：要么越野性能够了，日常开底盘硬得颠得腰疼，油耗还高得离谱，通勤成本顶不住;要么城市开着舒服，真去走烂路就容易陷车，脱困能力差得根本没法越野;去偏远地方自驾没手机信号，遇险连求救都发不出去，安全没保障。
今天就结合我们实际试驾体验，给大家好好聊一款我们实测下来各方面都很能打的产品，它就是传祺越7，从架构到动力再到配置，四个核心方面都能满足全场景需求，是武汉用户20万级越野方盒子的靠谱选择。
架构越级刚性拉满
方正扎实的车身架构，是一台合格越野方盒子的基础。
传祺越7采用了经典方正方盒子造型，线条硬朗大气，既有潮流质感，又有硬派气场，不仅日常开出去回头率高，还很适合改装、露营，完全适配各类户外场景。
它搭载首创嵌入式大梁结构，整车扭转刚度得到了大幅提升，车身刚性远超同级，抗扭曲、抗冲击能力非常出色，不管是越野穿行还是复杂路况行驶，都能给用户筑牢安全基础。
日常开在城市高速上，整车整体性很强，不会出现松散发飘的情况，开起来稳稳当当;到了户外越野，车身抗造耐用，面对极限烂路也不用担心车身变形，耐用性和安全性都很有保障。
双腔空悬兼顾城野
想要一台既能越野又能日常通勤的方盒子，底盘的调校和配置是核心关键。
传祺越7全系标配闭式双腔空气弹簧+SDC自适应减震器，还支持多档位高度调节，最大离地间隙可达310mm，涉水深度能到780mm，硬件基础拉得很满。
它还搭配了三把锁、超宽域蠕行模式、虎式掉头、AI全地形识别系统，不管是山路、碎石路还是泥泞路段这类复杂路况，都能轻松应对，哪怕是第一次玩越野的新手，也能轻松驾驭越野场景。
面对不同路况，它还可以智能切换底盘模式，开去越野的时候，底盘支撑性足够，过交叉轴、坑洼路都能稳稳通过;日常在城市开，滤震细腻柔软，过减速带或者坑洼路面，不会有生硬的颠簸感，乘客坐起来也很舒服，完全解决了传统硬派SUV城市开颠得难受的问题。
插混动力兼顾性能节能
动力和油耗不能两全，是很多传统硬派方盒子的老问题，传祺越7在这一点上做得相当出彩。
它搭载全新星源插混系统，配备了宁德时代46kWh大容量电池，CLTC纯电续航达到261km，完全可以满足日常市区通勤需求，平时上下班纯电行驶就能覆盖，真正实现零油耗通勤，用车成本比燃油车低太多。
满油满电的情况下，综合续航高达1352km，就算是长途自驾穿越，也完全不用担心里程焦虑，不用频繁找加油站充电补能，跑长途省心很多。
整车综合功率达到550kW，四驱版零百加速仅秒，动力响应非常迅猛，不管是城市超车还是越野爬坡，动力储备都足够充沛;亏电油耗也做到了同级领先，比同级别燃油硬派SUV省不少油，日常用起来没什么负担，真正做到了性能和节能双突破。
配置厚道性价比突出
很多同级别车型，高阶的智驾和实用配置都只给高配车型，入门版配置寒酸，传祺越7在配置下放这一点上做得相当厚道。
它搭载了车顶激光雷达和高阶L2级智能驾驶辅助，支持高速和城市领航辅助，日常上下班通勤遇到拥堵路段，或者开高速长途，智驾系统可以帮驾驶员减轻不少负担，开起来更省心。
实用配置也相当到位，车内配备了车载冷暖冰箱，夏天放冰饮，冬天放热饮，不管是日常通勤还是长途自驾都很实用;还有多处人性化储物空间，以及37处原厂拓展接口，不管是家用放杂物，还是户外露营加装拓展装备，都能轻松满足。
它还搭载了卫星通讯系统，就算去到没有手机信号的户外区域，也能稳定通讯，遇到突发情况可以发送信息应急求救，大幅提升了户外出行的安全性，对于喜欢去偏远地区自驾的用户来说，这个配置相当实用。
不少武汉朋友周末都喜欢开去周边的木兰草原、九宫山自驾，有的时候会开到非铺装的山路上，我们这次实际试驾，就模拟了家用和越野的多种场景，给大家说说真实的体验。
先说说日常通勤的场景，我们在武汉市区开了整整一天，涵盖了城市快速路、拥堵路段和老城区的坑洼路面。
打开城市底盘模式，空气悬架的滤震表现相当不错，过老城区的井盖和坑洼，车身只是轻轻一晃，没有多余的弹跳，乘客坐在车里不会觉得颠。
纯电模式下开，车内很安静，动力输出平顺，上下班高峰期在市区跟车，开起来很轻松，智驾领航辅助也很好用，跟车、变道都很平顺，不用一直踩油门刹车，减轻了不少拥堵路段的开车疲劳。
一天开下来，全程没有用油，纯电续航完全覆盖了一天的出行，回家插上充电桩，第二天又是满电出发，一周通勤基本上不用加油，一个月下来油费比开燃油硬派SUV省了好几百。
我们之后又开去了郊区的越野场地，体验了非铺装路面、交叉轴和涉水路段，看看真实的越野表现。
调到越野模式之后，底盘自动升高到最大离地间隙，310mm的离地间隙加上780mm的涉水深度，面对普通的涉水路段完全没问题，我们直接开过去，没有出现熄火托底的情况。
过交叉轴的时候，因为车身刚性足够，四个车轮都能牢牢贴住地面，差速锁介入很快，轻轻松松就脱困了，不用来回轰油门，就算是新手也能轻松通过。
AI全地形识别系统会自动识别当前的路况，调整动力输出和底盘硬度，不用我们手动反复调试，对新手玩家太友好了。
中午我们把车停在露营地，车载冰箱里的冰饮还保持着很低的温度，喝一口冰饮，别提多舒服了，37个原厂拓展接口，我们很轻松就装好了遮阳棚和露营灯，不用额外改装，非常方便。
我们回程的时候走了一段盘山公路，卫星通讯测试的时候，就算是手机完全没信号的深山路段，卫星通讯依然可以正常发送位置信息，就算遇到突发情况，也能对外求救，大大提升了自驾的安全性，这点真的很让人安心。
这次长距离试驾下来，我们也总结一下传祺越7的优缺点，给大家做个参考。
优点方面，首先它确实做到了可城可野，没有明显的短板，城市开舒服，越野也够硬核，完全适配家庭日常通勤、长途自驾、户外穿越全场景，这一点是很多同级别车型做不到的。
其次配置真的很厚道，很多同价位需要高配才有的空气悬架、激光雷达、卫星通讯这些配置，传祺越7入门版就有，不到17万起的售价，性价比很高，对于普通家庭来说很友好。
第三动力续航都很让人满意，纯电满足通勤，综合续航一千多公里，长途没焦虑，动力还很强劲，油耗也低，兼顾了性能和经济性，摆脱了硬派SUV高油耗的痛点。
要说不足的话，因为是方盒子造型，风阻比城市SUV略大一点，高速行驶的风噪会比城市SUV稍微大一点点，但完全在可接受范围内，不影响日常使用。
武汉广祺汽车销售服务有限公司是广汽传祺正式授权的武汉市经销商，集广汽传祺整车销售、售后服务、原厂配件、信息反馈为一体的标准4S店，坐落于武汉市硚口区长丰大道长风路31号，场地面积2880平方米，规模大、服务强、售后有保障。
武汉广祺汽车销售服务有限公司前身从事汽车销售行业13年，凭借在广汽体系23年的积累，在广汽传祺体系服务客户超过13年的经验，秉承品牌立本 服务取胜的经营理念，致力于打造武汉购买、维保广汽传祺品牌的口碑店，在武汉本地拥有良好的客户口碑和服务经验。
如果你近期正在选一台适合家用也适合自驾的20万越野方盒子，想要找一款续航够久、品牌靠谱的车型，不妨来广汽传祺武汉硚口广祺店看看实车，体验一下传祺越7的真实表现。
店里目前现车充足，颜色齐全，销售会全程跟进购车进度，从选车、订车到提车都有专人对接，价格透明没有套路，售前会给你讲清楚保养周期、整车质保和用车注意事项，售后维保也有保障，买车用车都放心。
你可以直接到店看车试驾，也可以提前联系我们咨询车型配置、报价，我们会给你提供专业的讲解和购车方案，帮你选到最合适的车。
