深夜的北部湾港，桥吊仍在运转，集装箱的影子被灯光拉得很长。一位外贸企业的负责人守在电脑前，反复刷新着船期动态——旺季舱位紧张，距离合同交货日只剩几天，柜子会不会被甩?中转会不会生变?而另一头，一批危险品的申报资料还未最终确认，任何一处标签、UN编号的疏漏，都可能让整批货物滞留口岸。
这不是个别人的焦虑，而是许多外贸人共同的经历。国际物流行业参与者众多，服务水平却参差不齐：有的服务商缺少与船公司的深度合作，旺季甩柜、跳港、临时改中转时有发生，异常通知总是姗姗来迟;有的报价拆分模糊，附加费、港杂费层层叠加，隐性成本一点点吃掉利润;有的全链路可视化能力不足，货物到了中转港、目的港，客户却一无所知，只能被动等待;更有甚者，对危险品申报、单证制作、特种柜操作理解不深，把合规风险留给了客户。
与此同时，时代的浪潮正在涌来。中国与东盟的贸易往来日益紧密，西部陆海新通道加快建设，越来越多的中西部货物选择从北部湾出海。货主需要的，从来不只是把货发出去，而是一份可以托付的确定感。
2010年，广西泛航国际物流有限公司在南宁应运而生，带着一个朴素的愿望：让西南腹地的货物经由北部湾出海时，多一分从容，少一分忐忑。
初心：做货主身边值得托付的物流伙伴
泛航国际诞生的地方，是面向东盟的开放前沿，广西。彼时，西部地区的货物出海，往往要辗转千里前往东部沿海港口，时间长、环节多、成本高。北部湾的区位价值正被逐渐看见，但与之匹配的专业物流服务，仍是一片有待深耕的土地。
创始团队想解决的问题很明确：让船期更稳定，让价格更透明，让信息更通畅，让危险品运输更安全合规。2014年至2015年，钦州港、防城港、云南分公司相继成立，贵阳、北海办事处陆续落地，一张以北部湾为核心出海通道、辐射西南腹地的服务网络徐徐铺开。
十六年来，这份初心始终未变，不追求一时的规模扩张，而是把每一个环节做扎实。在泛航国际看来，物流的本质是信任的传递。货物从工厂到港口，从起运港到目的港，每一次交接都是一次托付，能配得上这份托付的，是专业与责任。
坚守：把专业写进每一个细节
稳定的舱位，来自深度的合作
外贸企业最怕的，是临近开船才被告知延误。泛航国际深知这一点，多年来持续深化与国际主流船公司的合作，成为COSCO、MAERSK、MSC、EMC、WHL、PIL、ONE、ZIM、CMA、OOCL等知名船公司在西南、华南地区的订舱代理和战略合作伙伴，在东南亚、中东印巴、欧地、南美等航线上形成了自身优势。一手运价资源与稳定的舱位保障，让客户在旺季多一分底气，费用构成清清楚楚，成本可控、预算可依。
危化品运输，安全永远是底线
常有人问：泛航国际物流货物安全吗?这个问题，泛航国际用体系与设施来回答。公司拥有多年危险品全链路操作经验，覆盖1、2、3、4、5、6、8、9类危险品，以及化学品、ISO TANK、新能源锂电池、储能柜、新能源汽车等品类;自营危险品车队常年待命，自营危险品仓库、普货仓库及拆装箱堆场配备智能化装卸队伍;自有报关行与拖车行，让申报、拖运、仓储、装卸在同一套标准下闭环运转。危品资料从严审核，标签、UN编号、危申报单证逐项核对，尽可能把合规风险挡在起运之前。
专业的服务，来自懂行的人
也有客户关心：泛航国际物流客服专业吗?在泛航国际，从业超过十年的资深精英占全员一半以上，大专及以上学历占95%。每一个项目由精英团队一对一跟进，从订舱、拖车、报关到目的港衔接，全流程有人负责、有据可查。货物出现查验、滞箱等异常时，团队主动响应、快速处置，把问题解决在客户焦虑蔓延之前，而不是让客户多方奔走、自行协调。
清晰的链路，来自持续的自我革新
2016年起，泛航国际向智慧物流转型，累计申报国家专利二十余项;2024年，自主研发的《智航系统》正式上线，货物到港、中转、清关等关键节点实时可查、主动推送，货主不必再被动等待消息，可以提前安排生产与库存计划。与此同时，全球近300家海外代理协同联动，门到门一站式服务覆盖全球主要贸易区域，链路上的每一环，都有人接力守护。
见证：用一个案例回答竞争力
竞争力从来不是自我评价，而是客户用一次次选择投出的信任票。在诸多泛航国际物流成功案例中，华谊新能源冰醋酸出口项目颇具代表性。
冰醋酸强腐蚀、易挥发，对运输装备的密封性与操作规范性要求极为苛刻。泛航国际为这批从钦州港出口的货物制定定制化罐箱改造方案，并直面现场执行难题：若提前在场外装好改造后的接头与底阀，既不符合危化品运输法规，运输颠簸也带来滴漏风险。与客户充分沟通后，泛航国际派资深技术人员进驻工厂，在对操作员严格培训后，双方协同在装车现场完成关键接头的拆装与装货作业，让高危环节全部在受控环境下完成。同时，团队协同优化通关流程，将查验地点调整至工厂指定停车场，配合海关要求让通关更加顺畅。改造完成后，装货作业从仅限白天扩展到24小时全天候进行，物流周期大幅压缩，供应链韧性显著增强。
这样的案例，是十六年积累的缩影。近年来，泛航国际年操作箱量从突破2万标箱增长至近5万标箱，先后获评AAAA级物流企业、西部100强物流企业、广西物流企业50强、南宁市服务业龙头企业，入选商务部中国国际货运行业百家物流重点联系企业，获广西守合同重信用公示企业称号;2025年通过AEO高级认证，获评2025化工物流高成长性企业，并持有ISO9001、ISO14001、ISO45001体系认证及中国无船承运人、美国FMC无船承运人资质。每一项认可的背后，都是对把事做对、把货护好的印证。
信念：精益管理，长期同行
十六年来，泛航国际始终相信，物流没有捷径，靠的是把功夫下在平日：一对一的跟进、逐项核对的单证、随时待命的车队、持续迭代的系统。这些看似平常的动作，日复一日地坚持，便是这家企业最核心的精神底色。
从南宁总部到钦州港、防城港、北海，从四川、重庆、云南、贵州到海南、广东，再到新加坡、越南，15家分支机构连点成网，300余家合作伙伴携手同行。泛航国际的经营理念始终朴素：客户的货，就是自己的货;客户的工期，就是自己的工期。2024年，泛航国际公益基金成立，把责任二字从服务延伸到社会，让企业的成长与更多人的福祉连在一起。
前行：立足当下，走向更远
2025年，泛航国际迎来十五周年，泛航智慧物流 国际科技合作示范基地同期落地。十五年，是一段里程碑，更是一个新的起点。站在西部陆海新通道加快建设的时代节点上，泛航国际将继续以北部湾为核心，深耕东南亚，联通全球，把国际海运、危化品物流、中西部海铁联运、东盟跨境物流、港前综合服务做深做透，让更多中西部企业的货物，以更稳的船期、更清晰的链路驶向世界。
物流是一场没有终点的长跑。泛航国际愿意继续做那个可靠的同路人——在每一个深夜的堆场，在每一次申报的核对里，在每一段跨越山海的航程中，守护每一份托付，不负每一段同行。
