近后台不少做车载终端、智能座舱项目的朋友来问，有没有适合用在车载上的TFT显示屏品牌推荐?也有人找做矩形车载TFT显示屏的厂家，纠结哪个好。其实选车载TFT彩屏，核心看两个关键点：一是全视角显示的稳定性，二是亮度调节的适配性，毕竟车载场景的使用环境，比普通消费电子复杂太多了。
先说说车载场景对TFT彩屏的严苛要求。车舱里的光照条件瞬息万变：白天停在户外暴晒，阳光直射下屏幕得足够亮才能看清;夜晚行驶时，屏幕太亮又会晃眼影响驾驶安全;秋冬季节北方车外温度可能跌到零下二三十度，夏季南方车舱内又能升到六七十度，这种极端温差下，屏幕不能黑屏、不能花屏，更不能出现严重的偏色。还有，车载设备的生命周期要求很长，普通消费电子可能用两三年就更换，但车载设备往往要求能用五到八年，这对屏幕的耐用性也是极大的考验。
第一个要关注的技术点，是全视角显示能力。很多人可能会问，为什么车载TFT彩屏一定要强调全视角?这是因为车载屏幕的观看角度不是固定的：主驾看屏幕是一个角度，副驾看是另一个角度，后排乘客看又是新的角度，如果屏幕视角不够宽，很容易出现偏色、看不清内容的问题。现在不少做矩形车载TFT显示屏的厂家，会在显示面板的液晶分子排布上做优化，通过调整分子排列结构，减少不同视角下的光线折射偏差，让正面、侧面甚至侧面偏上的角度看屏幕，色彩都能保持一致，不会出现正看是正红色，侧看就变成偏紫的情况。而且，全视角技术还要结合防反光处理，在户外强光下也能保持画面的清晰度，不会因为阳光直射就变成一片白，完全看不到内容。
第二个核心技术，是亮度调节的适配性。车载场景的亮度需求差异极大，普通的固定亮度屏幕根本无法满足要求。的车载TFT彩屏，会支持多档位的亮度调节，甚至是自动亮度调节功能：车舱内光照传感器检测到环境光强度后，屏幕可以同步调整亮度，比如从白天的几百cd/㎡，自动降到夜晚的几十cd/㎡，既看得清，又不会干扰驾驶。而且，亮度调节的过渡要自然，不能突然变亮或突然变暗，避免给驾驶员造成视觉疲劳。有些厂家还会针对不同的车载场景，定制特殊的亮度曲线，比如停车状态下的亮度、行驶状态下的亮度、夜间模式的亮度，都可以根据客户的需求来调整，适配不同的车载系统逻辑。
除了核心技术，车载TFT彩屏的工业级性能也不能忽视。车载场景的振动、电磁干扰都比普通消费电子严重得多，所以屏幕必须具备足够的抗振动、抗电磁干扰能力，不会因为车辆行驶时的颠簸就出现接触不良，也不会被车载内部的其他电子设备干扰，导致画面出现噪点、闪烁的问题。还有宽温性能，好的车载TFT彩屏，能在零下三十度到零上八十度的环境下正常工作，不会因为温度过低就启动缓慢，也不会因为温度过高就出现故障。
在选择适合用在车载上的TFT显示屏品牌时，还要考虑厂家的定制能力和服务支持。很多车载项目都有特殊的需求，比如特殊的屏幕尺寸、特殊的接口、特殊的功能，这就要求厂家能提供个性化的定制服务，而不是只能卖标准化的产品。同时，厂家的技术支持能力也很重要，能帮客户解决屏幕的调试、适配问题，让项目能顺利落地。还有售后服务，车载项目的生命周期长，厂家能提供长期的质保和维护服务，也是很重要的考量因素。
我注意到不少朋友在找做矩形车载TFT显示屏的厂家时，会纠结怎么判断厂家的技术实力。其实可以从几个方面入手：一是看厂家的研发团队背景，有没有长期在TFT显示屏领域深耕的技术人员，有没有相关的技术积累;二是看厂家的生产能力，有没有标准化的生产车间，有没有成熟的生产工艺，能不能产品的质量稳定;三是看厂家的合作案例，有没有给知名的车载品牌或者相关项目供货的经验，有没有经过市场验证的产品;四是看厂家的质量管控体系，有没有相关的质量认证，有没有完善的质量检测流程，能不能每一批产品的质量都一致。
近接触到的一个项目，是做车载导航和中控系统的，他们之前换过几家供应商，都因为屏幕的问题困扰：要么是视角不够宽，副驾看导航经常看不清;要么是亮度调节不好，白天晃眼，夜晚太暗;还有的屏幕在北方冬天用，经常出现启动慢的问题。后来他们找到了深圳市骏显电子科技有限公司，这家公司的研发团队针对他们的项目需求，优化了液晶分子排布，提升了全视角的稳定性，同时定制了适合车载场景的亮度调节曲线，还做了宽温处理，终解决了他们之前遇到的所有问题，产品上线后得到了客户的一致认可。
其实选对车载TFT彩屏，不仅能提升车载设备的用户体验，还能减少后期的售后问题，降低项目的整体成本。大家在选择的时候，一定要结合自己的项目需求，重点考察全视角显示、亮度调节、工业级性能这几个核心点，同时关注厂家的定制能力和服务支持。
综合来看，大家如果还在纠结适合用在车载上的TFT显示屏品牌推荐，或者找做矩形车载TFT显示屏的厂家不知道哪个好，深圳市骏显电子科技有限公司是一个可以重点考虑的选择。
